У Білорусі з 1 квітня зросли тарифи на перевезення пасажирів залізничним транспортом: на регіональних лініях бізнес-класу та міжрегіональних лініях вартість проїзду збільшилася на 24 % і 32 % відповідно. В Україні ж заплановану індексацію тарифів відкладено, відповідний наказ Мінінфраструктури ще погоджується причетними відомствами.

«На сьогоднішній день рівень відшкодування населенням витрат на надання внутрішньореспубліканських пасажирських перевезень залізничним транспортом не перевищує 20 %. Бюджетне субсидування на ці послуги не здійснюється. Таким чином, рішення про перегляд тарифів прийнято з метою поетапного підвищення рівня окупності перевезень пасажирів залізничним транспортом», – пояснювали напередодні підвищення тарифів у Білоруській залізниці.

У відомстві додають, що «від рівня тарифів і рівня окупності витрат безпосередньо залежить можливість проведення перевізником невідкладних заходів з підтримки якості й безпеки перевезень, оновлення рухомого складу, а отже, підвищення якості надаваних населенню послуг з перевезення».

Ця позиція залізничного білоруського перевізника, за даними офіційних джерел, всебічно підтримується відповідним профільним відомством Міністерством антимонопольного регулювання і торгівлі Республіки Білорусь.

Укрзалізниця теж з 1 квітня планувала індексувати тарифи на проїзд пасажирів залізничним транспортом. Але відповідний наказ Міністерства інфраструктури України наразі ще знаходиться на розгляді в причетних міністерствах і відомствах. Нагадаємо, що відповідно до консолідованого фінансового плану компанії на 2018 рік передбачено індексацію тарифів на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні у 2018 році з 1 квітня на 12 % та з 1 жовтня на 12 %, що у середньому за рік складе 12,4%.

Таким чином, через  несвоєчасну індексацію тарифів компанія продовжує нарощувати збитки від пасажирських перевезень, адже рівень тарифів на перевезення пасажирів у вагонах 2-го класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та вагонах 1-го та 2-го класу швидкісних поїздів «Інтерсіті» залишається незмінним з 2012 року. Рівень тарифів на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні у вагонах СВ залишається незмінним з 2009 року, а у всіх типах вагонів (крім СВ та «Інтерсіті+») – з жовтня 2014 року.

Натомість з жовтня 2014 року фактичний індекс споживчих цін склав 192,2%, індекс цін виробників промислової продукції – 206,3%. В умовах прогнозу на 2018 рік без індексації тарифів для приведення пасажирських перевезень у внутрішньому сполученні до рівня беззбитковості (нульової рентабельності) тарифи на перевезення необхідно було б підвищити в понад 2 рази.

Також залізничний транспорт несе значне соціальне навантаження через здійснення приміських та внутрішніх пасажирських перевезень за тарифами нижче економічно обґрунтованого рівня, а також перевезень пільгових категорій громадян, визначених чинним законодавством України. Перехресне субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних у 2018 році за прогнозами очікується – понад 11 млрд грн.

Нагадаємо, у випадку погодження Міністерством інфраструктури та причетними органами виконавчої влади, тарифи будуть проіндексовані у всіх категоріях поїздів та вагонів (крім вагонів 1-го класу поїздів Інтерсіті+), що курсують територією України.

Як зміняться тарифи на проїзд залізничним транспортом у разі погодження відповідного наказу Мінінфраструктури: